據(jù)悉，中車時(shí)代電動(dòng)在十二五期間銷售額增長了300%，產(chǎn)能提高了5倍，至今形成整車銷售近9000臺(tái)，系統(tǒng)銷售12000臺(tái)套的業(yè)績，市場遍布全國20多個(gè)省及多個(gè)海外市場。技術(shù)、質(zhì)量、物流、售后等方面在五年間也有了質(zhì)的提升。
從“孤膽英雄”到“超能戰(zhàn)隊(duì)”
“造汽車，我們是后來者;但造新能源汽車，我們卻是先行者?！边@是一個(gè)鮮為人知的事實(shí)。早在2007年8月，公司投資7.5億元建設(shè)我國首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，從最初的小批量、少品種、定制開發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越。2014年打造了自己的首個(gè)萬臺(tái)新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。
然而，在這個(gè)萬臺(tái)新能源客車基地里，卻蘊(yùn)含著力爭成為全球唯一拉通新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的高科技企業(yè)的決心。從汽車元器件(IGBT、傳感器、復(fù)合母排)到關(guān)鍵零部件(電機(jī)、電機(jī)控制器)、系統(tǒng)平臺(tái)(ePower純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中央總成控制器)到整車制造的新能源汽車整車平臺(tái)，中車時(shí)代電動(dòng)在中車集團(tuán)引領(lǐng)下，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售等環(huán)節(jié)獨(dú)具優(yōu)勢。
IGBT作為電動(dòng)汽車變流核心控制單元器件，其技術(shù)長期被國外巨頭所壟斷，中國中車投入巨資，建立了國內(nèi)第一條大功率IGBT生產(chǎn)線，從根本上改變了關(guān)鍵器件受制于人的行業(yè)局面。
該公司不僅具有關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)能力，而且建立了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的電機(jī)、電控產(chǎn)品生產(chǎn)線、年產(chǎn)量達(dá)2萬套，產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)乘用車、商用車及專用車應(yīng)用。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的產(chǎn)品——t-Power純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)為例。該平臺(tái)已升級(jí)至第四代，第五代產(chǎn)品已進(jìn)入考核階段。相較于第四代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，第五代產(chǎn)品主要體現(xiàn)在系統(tǒng)高度集成化、優(yōu)良的性價(jià)比和高可靠性與安全性，以及嵌入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面。
作為產(chǎn)業(yè)鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——整車，該公司以純電驅(qū)動(dòng)為主線，開發(fā)了6——12米的全系列產(chǎn)品，并引入“云智通”互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，使得車輛在行駛過程中能夠進(jìn)行智能輔助駕駛，同時(shí)汽車部件信息也能夠通過“云智通”平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，售后可以做到：車輛若出現(xiàn)問題，還沒等客戶發(fā)現(xiàn)，售后人員就到達(dá)現(xiàn)場解決問題。
從“技術(shù)學(xué)霸”到“全能硬漢”
創(chuàng)新，已是中國高速發(fā)展的一個(gè)代名詞，對于一個(gè)正在壯大的企業(yè)更是其發(fā)展的原動(dòng)力。中車時(shí)代電動(dòng)成立八年以來，每年都在創(chuàng)新，每年的創(chuàng)新都給企業(yè)帶來超凡效益。
營銷模式的創(chuàng)新是企業(yè)擴(kuò)張的催化劑。從單一的直銷，發(fā)展到融資、租賃、代理、投資換市場等方式，使近年來市場拓展迅猛。不僅擴(kuò)大了省外市場份額，更撬動(dòng)了海外市場。激勵(lì)機(jī)制方面，設(shè)置了人性化的績效管理模式，改善了訂單不均勻及回款難的問題。
中車時(shí)代電動(dòng)靠核心系統(tǒng)起家，整車產(chǎn)品開發(fā)略顯薄弱。2013從傳統(tǒng)的“閉門造車”，擴(kuò)展到整合行業(yè)資源，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、委外開發(fā)樣車等方式。目前，該公司做到了不僅快速適應(yīng)市場發(fā)展需要，更對未來發(fā)展技術(shù)方向，做出了充分的準(zhǔn)備。
質(zhì)量的保障更是企業(yè)生存的根基。質(zhì)量體系實(shí)行“引進(jìn)再消化”方式，引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量保障體系，改善成自身質(zhì)量管控體系，實(shí)施質(zhì)量標(biāo)桿管理，啟動(dòng)質(zhì)量隊(duì)伍建設(shè)。不僅大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量，減輕了售后的壓力，更助推了公司“智能制造”發(fā)展。
“智能制造”已是當(dāng)下熱點(diǎn)新聞。該公司在2014年開始引進(jìn)先進(jìn)工藝、先進(jìn)制造裝備，形成了生產(chǎn)全過程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管控，大大縮短了生產(chǎn)周期。提升了生產(chǎn)柔性和效率，支撐公司多品種、小批量、定制化的市場特點(diǎn)，全面推動(dòng)公司生產(chǎn)管理不斷精細(xì)化、即時(shí)化、信息化，數(shù)字化，成為企業(yè)快速響應(yīng)市場的重要砝碼。
在行業(yè)激烈競爭中，該公司售后管理方面，由簡單、粗放型管理，發(fā)展成為“保姆式+技術(shù)導(dǎo)向型模式”轉(zhuǎn)型，2015年實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)全過程管理電子化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)故障的物流、信息流、財(cái)務(wù)結(jié)算、制單信息的高度集成與統(tǒng)一。
從“國內(nèi)突圍”到“全球征戰(zhàn)”
在過去幾年間，時(shí)代電動(dòng)銷售區(qū)域主要集中在湖南省內(nèi)市場，但該公司一直深耕省外市場。2010年，首批時(shí)代電動(dòng)混合動(dòng)力客車成功打入昆明市場，從此時(shí)代電動(dòng)走上“版圖擴(kuò)張”的道路。江西、山西、河北、云南、海南訂單是該公司省外市場的典范，營銷人員潛伏市場近3年，經(jīng)過陌生拜訪、邀請客戶來訪、技術(shù)及商務(wù)對接、投標(biāo)競爭等重重關(guān)卡，最終獲得批量訂單。同時(shí)，2012年重點(diǎn)布局西北、華南、華中、華東地區(qū)。
2015年，該公司發(fā)力山東、廣東、浙江、湖北區(qū)域，這都是有著豐富新能源公交運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的市場，招標(biāo)嚴(yán)格，整車配置較高，競爭激烈。在眾多困難下，營銷、技術(shù)團(tuán)隊(duì)“點(diǎn)對點(diǎn)”盯守市場，亮出“高鐵級(jí)產(chǎn)品”、“售后無憂”的亮劍，最終以誠心和實(shí)力征服了客戶。
因此，在今年國家對新能源汽車市場再次釋放政策紅利時(shí)，中車時(shí)代電動(dòng)的營銷開拓突飛猛進(jìn)，今年不僅守住湖南省70%的市場，并且突破了“門檻”較高的8個(gè)省外市場，更實(shí)現(xiàn)了臺(tái)灣批量訂單。同時(shí)與東南亞、歐洲、美洲、非洲等客戶也有了訂單與合作意向。
至今，中車時(shí)代電動(dòng)形成整車銷售近9000臺(tái)，系統(tǒng)銷售的12000臺(tái)套的業(yè)績，市場遍布全國20多個(gè)省，同時(shí)進(jìn)軍世界各地。
從“顏值受寵”到“氣質(zhì)制勝”
一個(gè)企業(yè)的靈魂是品牌，在目前飛速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)，中車時(shí)代電動(dòng)2014年開始打造獨(dú)具個(gè)性的企業(yè)品牌?！半婒?qū)動(dòng)領(lǐng)航者，零排放推動(dòng)者”品牌主張，是不同于行業(yè)任何一家企業(yè)的優(yōu)勢所在。那么，圍繞著“電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)航者，零排放推動(dòng)者”品牌主張，公司又做了些什么呢?
2015年，中車時(shí)代電動(dòng)純電動(dòng)客車成功服務(wù)男籃亞錦賽，以零排放、零故障、“保姆式+智能”服務(wù)獲得各界好評。時(shí)代電動(dòng)精心策劃布局，在“男籃亞錦賽”前后開展了一系列宣傳活動(dòng)，吸引了“中央五臺(tái)”、 “騰訊網(wǎng)”、 “中國客車網(wǎng)”、 “人民日報(bào)”等40余家媒體競相報(bào)道，一時(shí)間，“中車時(shí)代電動(dòng)”、“男籃亞錦賽純電動(dòng)客車”“私人訂制”成為熱點(diǎn)詞語。
公司參加韓國、香港、北京、上海、天津等國內(nèi)外展會(huì);參加柳州、衡陽、石家莊等舉行的節(jié)能宣傳活動(dòng);臺(tái)灣新能源產(chǎn)品發(fā)布、巴西及亞籃賽服務(wù)用車等活動(dòng)，在央視、衛(wèi)視與行業(yè)網(wǎng)站新聞傳播90余次，提升了公司品牌價(jià)值，樹立了新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
戰(zhàn)霾、零排放、綠色出行等等已成為新能源汽車發(fā)展的代名詞，新能源汽車替代傳統(tǒng)車已成必然的趨勢，中國乃至全球的新能源革命正在如火如荼的進(jìn)行中。
時(shí)至今日，面對充滿希望的十三五，中車時(shí)代電動(dòng)繼續(xù)提出“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略，充分借助“中車”品牌影響力和國內(nèi)及海外的資源，深化新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌。實(shí)現(xiàn)市場全國覆蓋,繼續(xù)實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)張,十三五期間，整車產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)2萬輛/年，系統(tǒng)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)6萬臺(tái)(套)/年。相信，中車時(shí)代電動(dòng)將乘勢而上，未來必將為一支，中車進(jìn)軍國際市場強(qiáng)有力的隊(duì)伍，為中國民族企業(yè)，為世界新能源汽車發(fā)展?fàn)幑鈯Z彩。
