我一直在擔(dān)心兩件事情，今天我坐在車上第一件事最擔(dān)心的是，昨天住建部已經(jīng)發(fā)文，所有公共停車場(chǎng)立體車庫(kù)都必須配有10%的充電設(shè)施，所有新建的必須是100%配充電設(shè)施，這是我很擔(dān)心的事情。
第二件事情我也很擔(dān)心，在充電的時(shí)候要出事情。今年的1月1日特斯拉在充電時(shí)候燒了，這一點(diǎn)我很擔(dān)心。
我判斷2016年電動(dòng)汽車會(huì)出重大安全事故，為什么這么說(shuō)呢？大家想立體車庫(kù)也好，傳統(tǒng)停車場(chǎng)也好，傳統(tǒng)車停進(jìn)去是靜態(tài)的，電動(dòng)車停進(jìn)去可不是靜態(tài)的，它是在充電的，大家可想而知，要是在北京哪一個(gè)大城市燒起來(lái)了，假如這樣的事故出一次，我覺(jué)得重新定義汽車可能就要改成重新定義電動(dòng)汽車了，所以我是擔(dān)心的，結(jié)果這兩件事情都出來(lái)了，這個(gè)事情到底對(duì)還是不對(duì)，走著瞧，這是我想呼吁的，一定要搞明白再走，很危險(xiǎn)。
還有一個(gè)事情，現(xiàn)在都說(shuō)續(xù)駛里程不夠，拼命增加電池的能量。我參加了很多會(huì)，電池企業(yè)現(xiàn)在都說(shuō)今年是150，到后年就到350了，能量聚集就是障礙物，大家應(yīng)該很清楚，能量越高風(fēng)險(xiǎn)越大，這是一個(gè)雙刃劍。
第三點(diǎn)可能是更大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在無(wú)線充電實(shí)現(xiàn)了，接下去導(dǎo)電還遠(yuǎn)嗎？假如說(shuō)無(wú)線導(dǎo)電解決了，跟電池還有什么呢？那不是革命性的嗎？所以我覺(jué)得隨著技術(shù)的提高，現(xiàn)在做的很多事情是不是還要悠著點(diǎn)。
還有一個(gè)判斷，大家都認(rèn)為2015年是狂飆，2016年會(huì)更飆，我有一個(gè)不同的看法，我認(rèn)為2016年是走下坡路，理由很簡(jiǎn)單，為什么2015年會(huì)狂飆，2013、2014年沒(méi)狂飆？你看看2015年狂飆在哪里？10月份以后要完成任務(wù)。2016年到2020年具體任務(wù)是沒(méi)下來(lái)的，是不是可以到2020年去完成呢，這與政府推進(jìn)的力度有關(guān)。
另外一個(gè)方面，2013年，2014年投到市場(chǎng)的電動(dòng)車據(jù)我的判斷，電池會(huì)出問(wèn)題，現(xiàn)在電池說(shuō)保5年，10年，說(shuō)說(shuō)可以，做的話可能滿足不了。在座可以思考一下，誰(shuí)的手機(jī)電池用過(guò)3年，手機(jī)是什么使用環(huán)境，汽車又是什么使用環(huán)境？所以剛才主持人問(wèn)我2016年生產(chǎn)多少我不知道，就是因?yàn)檫@里面有很多不確定的因素，但是我總希望我所擔(dān)心不要出現(xiàn)，我們的產(chǎn)量也能成倍成倍的上升，這樣就更好。但是我覺(jué)得作為一個(gè)老電動(dòng)汽車人這些話憋著也難受，所以我覺(jué)得它的痛處就在這里，謝謝大家！
