天齊鋰業(yè)成為“第一貴”
Wind資訊統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，目前上百家川股公司當(dāng)中共有華澤鈷鎳、天齊鋰業(yè)、西部資源、銀河磁體和宏達(dá)股份5家有色金屬行業(yè)上市公司。其中，天齊鋰業(yè)、西部資源2家公司當(dāng)前主營業(yè)務(wù)涉及鋰電池及新能源汽車，而來自國防軍工行業(yè)的成飛集成憑借子公司中航鋰電在鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面的優(yōu)異表現(xiàn)亦強(qiáng)勢崛起于新能源汽車、鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。同樣都是涉“鋰”的公司，它們目前所呈現(xiàn)出來的股價(jià)和業(yè)績表現(xiàn)大有不同。
天齊鋰業(yè)被認(rèn)為是全球最大的鋰礦提鋰龍頭，是電池級(jí)碳酸鋰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，中國最大的電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)商。自早前在國際資本市場實(shí)施一系列大手筆收購并購行為后，天齊鋰業(yè)手握51%泰利森鋰精礦原料優(yōu)勢凸顯，公司伴隨著國內(nèi)新能源汽車、鋰電池等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷壯大，其股價(jià)、業(yè)績亦隨之迅速水漲船高。
2015年，天齊鋰業(yè)公司股價(jià)最高曾攀升至176元高位，全年股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到248.48%，2016年以來公司一度成為上百家川股中股價(jià)最高的公司，不過近期出現(xiàn)一定震蕩，3月10日收?qǐng)?bào)117.78元，年內(nèi)累計(jì)股價(jià)漲幅為-16.32%。從業(yè)績來看，公司營業(yè)收入與凈利潤均呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，根據(jù)最新公布的業(yè)績快報(bào)，2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.48億元，同比增長89.93%。
成飛集成股價(jià)、業(yè)績雙升
另一家涉“鋰”川股成飛集成雖然股價(jià)表現(xiàn)不如天齊鋰業(yè)耀眼，但在過去的一年時(shí)間中亦發(fā)揮出色，實(shí)現(xiàn)了股價(jià)、業(yè)績“雙升”。2015年上半年，國家陸續(xù)出臺(tái)了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策，為鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成飛集成子公司中航鋰電訂單需求迅速增長，產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求，推動(dòng)上市公司業(yè)績?cè)鲩L。2015年上半年，公司凈利潤收入一度暴增1156.42%，根據(jù)業(yè)績快報(bào)，2015年全年有望實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8810.98萬元，同比增速113.83%，輕松實(shí)現(xiàn)凈利潤翻倍。股價(jià)方面，3月10日公司收盤價(jià)報(bào)于29.69元，2015年累計(jì)上漲37.05%，2016年以來累計(jì)下跌32.15%。
受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的影響，有色金屬市場需求不足，行業(yè)呈現(xiàn)不景氣的不利局面，西部資源積極制定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃，置出傳統(tǒng)的礦產(chǎn)資源業(yè)務(wù)，逐步涉入到鋰離子電池材料、新能源汽車制造與銷售、融資租賃業(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)當(dāng)中。盡管同樣涉“鋰”，但當(dāng)前西部資源的業(yè)務(wù)發(fā)展和股價(jià)走勢卻顯然沒有前面兩家公司那么“美麗”。根據(jù)1月底發(fā)布的業(yè)績預(yù)虧公告，公司2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.25至-2.75億元之間，虧損額超億元，同比大幅下降，公司大舉進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)同時(shí)卻未能在短期內(nèi)獲得回報(bào)被認(rèn)為是其業(yè)績“變臉”的重要原因。而近期西部資源公司的股價(jià)走勢同樣不甚理想，數(shù)據(jù)顯示，公司2015年股價(jià)累計(jì)上漲50.29%，而截至3月10日收盤，2016年以來已累計(jì)下跌52.65%。
鋰電市場需求仍大 后市都有“好日子”
盡管同樣涉及市場大熱的新能源汽車、鋰電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，但天齊鋰業(yè)、成飛集成和西部資源這三家川股公司卻在業(yè)績和股價(jià)方面呈現(xiàn)出截然不同的表現(xiàn)，可謂同“鋰”不同命。究其原因，或許跟三家公司在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中所處位置、具體經(jīng)營業(yè)務(wù)分工以及企業(yè)所處的發(fā)展階段不同有關(guān)。
如今，天齊鋰業(yè)在新能源汽車、鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張的背景下所呈現(xiàn)出來的資源優(yōu)勢已經(jīng)毋庸置疑，公司被認(rèn)為是國內(nèi)鋰價(jià)大幅走強(qiáng)的核心受益方之一。從2015年上半年情況來看，鋰精礦、鋰化工產(chǎn)品分別為公司主營收入貢獻(xiàn)占比為55.37%和43.5%。
渤海證券分析師張敬華表示，目前公司直接或間接持有泰利森51%的股權(quán)、扎布耶鹽湖鋰鹽20%的股權(quán)和100%控股措拉鋰輝石礦，鋰資源擁有量折合碳酸鋰當(dāng)量達(dá)到470萬噸，居世界前列。隨著江蘇銀河鋰業(yè)生產(chǎn)線的技改完成，2016年公司電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)能將達(dá)到2.8萬噸，鋰鹽總產(chǎn)能將超過3.5萬噸，據(jù)行業(yè)首位，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品定價(jià)權(quán)。
資料顯示，成飛集成涉“鋰”業(yè)務(wù)主要為鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品業(yè)務(wù)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)在2015年上半年在公司的主營收入當(dāng)中占比為63.23%。成飛集成將公司2015年業(yè)績可喜表現(xiàn)歸功于“鋰電池業(yè)務(wù)銷售形勢呈現(xiàn)爆發(fā)式增長”，而它在鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張動(dòng)作被認(rèn)為是未來有望保持繼續(xù)高速發(fā)展的基石。
華金證券分析師譚志勇指出，成飛集成在中航鋰電（洛陽）二期建成達(dá)產(chǎn)后，2015年底鋰電產(chǎn)能已達(dá)9億瓦時(shí)，至2016年底，公司鋰電產(chǎn)能將達(dá)49億瓦時(shí)，產(chǎn)能增長率高達(dá)444%，未來三年業(yè)績或?qū)⒊掷m(xù)翻番，如中航鋰電（江蘇）二期、三期建成投產(chǎn)，公司產(chǎn)能總計(jì)將達(dá)到144億瓦時(shí)，屆時(shí)將劍指行業(yè)龍頭比亞迪，躋身鋰電行業(yè)第一梯隊(duì)。
西部資源公司涉“鋰”相關(guān)業(yè)務(wù)主要為鋰離子電池材料、汽車制造與銷售、融資租賃業(yè)，從2015年上半年來看，三項(xiàng)業(yè)務(wù)在主營收入中占比分別為8.34%、54.94%和17.46%。顯而易見，與前兩家公司相比，西部資源涉入新能源汽車與鋰電池行業(yè)領(lǐng)域的時(shí)間相對(duì)晚一些，涉足領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中所處位置也相對(duì)偏下游，汽車制造與銷售占據(jù)較大比重。根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，公司2015年累計(jì)實(shí)現(xiàn)客車產(chǎn)量1935輛，同比減少23.52%，實(shí)現(xiàn)客車銷量為2046量，同比減少15.28%。而在今年1月，客車產(chǎn)量、銷量亦再次出現(xiàn)雙雙下滑。
盡管業(yè)績和股價(jià)面臨壓力，西部資源仍然受到部分分析人士看好。西南證券分析師簡潔就表示，公司新能源整車業(yè)務(wù)爆發(fā)可期。而戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)-新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展仍確定，鋰電池需求仍將高速增長幾乎為分析人士共識(shí)。展望未來，包括天齊鋰業(yè)、成飛集成、西部資源等在內(nèi)的新能源汽車、鋰電池行業(yè)公司會(huì)否乘著東風(fēng)繼續(xù)向上發(fā)展，亦受到市場人士期待。
